韩国计划发展无人机母舰

近日，韩国海军向国会(guóhuì)国防委员会报告，决定调整原有的CVX轻型航母计划，改为发展以搭载战斗无人机(wúrénjī)为核心的多功能(duōgōngnéng)指挥舰（无人机母舰）。根据新方案，韩国无人机母舰将不再搭载垂直起降的F-35B舰载机(jiànzàijī)，改为配备(pèibèi)数十架战斗型、自杀式及侦察监视用途的无人机。

韩国HD现代重工推出的无人机母舰概念图。

韩国海军(hǎijūn)将CVX轻型(qīngxíng)航母计划调整为无人机母舰项目，是多重因素综合驱动的结果。

从战略背景来看，人工智能与(yǔ)无人机(wúrénjī)技术的迅猛发展，以及地区冲突中无人机的广泛使用，让韩国军方意识到构建有人/无人协同作战体系的重要性。当前，全球无人机母舰发展呈现多元(duōyuán)路径，包括基于大型两栖舰艇或轻型航母改造、基于大型商用船只改造，以及全新设计建造。韩国将在(zài)原轻型航母设计基础上进行改造，以期(yǐqī)满足自身发展需求(xūqiú)。

韩国海军CVX轻型航母项目始于2019年，当时(dāngshí)计划(jìhuà)建造独岛级(jí)两栖攻击舰的后续舰，2020年8月更名为CVX轻型航母计划。CVX轻型航母原计划搭载20架F-35B战斗机，预计(yùjì)2033年建成。尹锡悦政府上台后，该项目因成本高昂和国防预算调整，多次陷入停滞。据估计(jùgūjì)，20架F-35B战斗机加上(jiāshàng)航母舰体建造，总预算约50亿美元。而且，传统航母运营、采购维护及飞行员培训成本极高。相较之下，无人机在成本与(yǔ)人员损耗方面(fāngmiàn)优势显著，如“莫哈韦”无人机采购、飞行及全(jíquán)生命周期成本都远低于F-35B战斗机。

基于财政压力(yālì)与战略需求，韩国海军计划以无人机母舰替代CVX轻型(qīngxíng)航母，虽保持相近舰体规模，但航空(hángkōng)装备以无人机为主，搭配少量有人直升机，构建有人/无人协同作战体系。韩媒称，这种(zhèzhǒng)配置符合现代海战无人化、智能化(zhìnénghuà)趋势，无人机不仅能执行侦察、打击任务，还可集群作战形成饱和攻击。

韩国海军此次调整，更深层次(shēncéngcì)原因是对地区安全形势的重新评估。

当前国际局势呈现多极化加速与技术竞争并行的特征，区域军事平衡正从传统大国主导模式转向分布式、智能化作战体系重构。韩国所在的朝鲜半岛附近海域平均水深仅(jǐn)44米，其(qí)浅水区与复杂水文条件对传统大型舰艇构成天然限制(xiànzhì)。无人机母舰灵活性强，搭载(dāzài)的无人机集群可分布式部署，更适应周边(zhōubiān)海上作战环境。

此外，美韩同盟的变化也对韩国海军战略调整产生一定影响(yǐngxiǎng)。2024年12月(yuè)，美国通过2025财年国防授权法案，限制高端技术转移，促使(cùshǐ)韩国加速装备(zhuāngbèi)自主化(zìzhǔhuà)。在韩国看来，若继续依赖美国采购F-35B战斗机，韩国将长期受制于美国，后续维护和升级(shēngjí)还可能附加政治条件。转向无人机母舰研制，可减少对美国高端装备依赖，降低成本和政治风险。韩国选择(xuǎnzé)与土耳其拜卡公司合作开发舰载无人机技术，规避美国技术限制，展现中等国家军工合作新趋势。

未来，韩国(hánguó)无人机母舰将承担机动部队指挥舰职责，执行核心目标打击、两栖(liǎngqī)突击作战等任务(rènwù)，兼顾海上交通线保护及灾害应对职能。5月下旬，在韩国釜山举行的(de)2025年度国际海事防务工业(gōngyè)展上，韩国HD现代(xiàndài)重工展示了下一代无人机母舰模型(móxíng)——HCX-23 Plus。该舰被定义为“未来无人化平台”，相关设计引发广泛讨论，比如，其采用颇具争议性的双层飞行甲板结构设计。分析认为，上述设计理念既体现了韩国军工(jūngōng)的野心，也暴露出其战略定位的模糊性。

韩国无人机母舰发展仍面临诸多挑战。从技术层面看，韩国海军航母计划调整并非简单的舰体改造(gǎizào)，而是要构建复杂海上无人作战体系。舰载无人机与母舰指挥系统的稳定通信、复杂电磁环境下的可靠控制，以及大规模无人机群的调度回收等(děng)，仍是亟待解决的技术难题。在作战能力方面，相比传统有人舰载机，舰载无人机在体积和载荷(zàihè)等方面存在(cúnzài)局限，其综合性能在复杂任务中(zhōng)仍显不足。韩国舰载无人机能否在防空(fángkōng)、反舰等核心任务中发挥预期(yùqī)作用，有待进一步观察。